日本遺產 「炭鐵港」小樽篇① 「炭鐵港」的文化財產構成簡介

       

   

　　在日本各地的歷史當中，都擁有不同的古跡，古老建築和傳统儀式的承傳。國家通過各個  區域的特色及歷史魅力，日本文化傳统的「故事敘述」来評出認定為「日本遺產」。这些有歷史承傳價值的有形和無形的文化財產群有效地將其歷史文化資源各方面結合，通過整備和活用，傳遞其地域魅力，在國内外宣傳，用以提升和振興當區域的知名度。因此除了「故事敘述」本身之外，在獲得認定後當地的振興計劃也是評選標準之一。

      「看日本在北海道的國策！～北国的工業革命「炭铁港」~」於2019年被日本文化廳選定為「日本遺產」。「炭鐵港」是以「空知」的煤炭為主，加上「室蘭」的鐵鋼和「小樽」的港灣，用「鐵路」聯繫起来，成為日本北方工業革命的「主题故事」，為北海道近代化的發展做出很大的貢獻。

     現在「空知」的炭礦遺產，「室蘭」的工廠夜景，「小樽」的港灣和鐵道設施的遺跡多數還被保存下来。這些歷史的工業景觀，可以從中看到北海道的繁盛和衰退，也感受到它们新的動感的挑戰和新的魅力，令人感動和感嘆。

     現簡單介绍一下小樽的「炭鐵港」文化財產。

小樽港北防波堤

1908年,廣井勇建設了日本第一個外洋防波堤。雖經過百年的風霜,到現在還是活躍在「第一線的防波堤」。(攝於小樽市手宮2丁目附近、手宮公園內)

北炭輸送機底部

於1939年建設。從鐵路運來的煤炭轉送到船去的巨大輸送機的固定安裝基部,是小樽現在唯一一個煤炭裝運遺跡。(攝於小樽市手宮1丁目4ㄧ1附近)

色內銀行街(舊三井物產和舊三菱商事小樽支店)

舊三井物產小樽支店

舊三菱商事小樽支店

曾被稱為「北日本第一經濟城市」的小樽往日的風情仍被保留下來的地區。在其中有煤炭貿易的商社的支店,到現在還可以感受到當時的繁華。

手宮線和附屬設施

手宮線遺跡

於1880年,作為北海道最初的鐵路．官營幌內鐵路開通。現在在市的中心部,改成了手宮線鐵路遺跡的散步道。(攝於小樽市內1丁目9-5附近)

舊手宮鐵道設施(國家重要文化財產)

從官營幌內鐵道時代開始作為鐵道的中心活躍的鐵道設施群。現仍保留在手宮區。鐵道車庫三號是於1885年完工的現存日本最古老的機關車庫。不單只是保存,現在還有蒸氣機關車的運行。(小樽市手宮1丁目3-6 小樽市總合博物館本館)

小樽中央市場

在市場買進的鮮魚、魚糕等放進錫罐,用包袱巾包起來,放在背上的賣貨郎,通稱「Gang Gang部隊」,他們利用鐵路到空知產炭地經商。

※本文的照片和資料是參考自小樽觀光振興室