鐵道記憶 「鐵路嘉年華」
那麼，接下來要介紹的是鐵道。談到鐵路遺跡的活用，在小樽就非這位人物莫屬！我們專訪了NPO（譯者按：非盈利團體）法人「北海道鐵道文化保存會」理事長清水道代女士。
「北海道鐵道文化保存會」是擁有40名會員的NPO非盈利組織，致力於博物館展示車輛的保存義工活動及手宮線遺跡的活用等工作。擔任理事長的清水先生竟已高齡82歲！自2008年NPO非盈利組織成立之初，他便以創始成員身分持續活躍至今，始終精力充沛地投入各項活動。
平日於小樽市綜合博物館本館內博物館商店工作的清水女士。由於店內販售僅此處獨有的原創商品，據說連鐵道迷也會專程造訪。目前正熱賣中由「北海道鐵道文化保存會」策劃、以「印章串連廢線之旅」為主題的「廢線印章集」！
想和清水女士聊天的話，就去博物館走走吧！
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關於手宮線廢線跡地，前任理事長曾表示：「若不善用這份珍貴的歷史資產，其價值終將消逝」，由此開始思考可行的活用方案。當得知岐阜縣神岡鐵道廢線跡地成功轉型為自行車道後，據悉小樽市也曾實際在手宮區域試行自行車通行計畫。
其後，承接六輛礦車後，正式展開了奠定現今「軌道嘉年華」基礎的企劃。當時雖苦於營運人力不足的問題，但隨著獲選為北海道遺產「小樽的鐵道遺產」及日本遺產「炭鐵港」的認證，逐步建構起由高中生、市民及市公所職員組成的義工體系。
過去於手宮側實施的礦車運行，因散步道整修工程之故，現已能改至中央通側舉辦（！），因而更廣為遊客所知。知名度持續攀升，據悉現今每年約有2,300人次使用此服務。
昔日這裏雜草叢生，甚至被認為無法進入的鐵軌遺跡。如今隨著場域活化，對當地居民而言，這條曾是生活一部分的鐵軌彷彿重獲新生，或許正是令人欣喜又懷念的風景。據說清水女士還收到這樣的玩笑：「小火車倒是沒問題，但別讓火車跑過來喔，不然衣服會被煙熏髒的。」
「民之力」的真正實力展現「花與鐵路的散步徑」
當小火車開始運行後，他們又開始關注散步道的維護問題。為了打造讓人想再次造訪的場所，並規劃通往北運河的動線，他們與小樽市政府協商後，自2015年起著手整修花壇。雖然七名會員平均年齡約75歲，人力仍顯不足，但在義工們的協助下，他們持續踏實地推進這項工作。
如今從壽司屋通到舊日本郵船株式會社小樽支店之間，共設置了十六處以枕木圍成的花壇，為過往行人增添賞心悅目的景致。清水女士等人表示，正因能聽見散步中的幼兒園孩子歡笑聲，看見介護機構的住戶們觀賞花朵時展露的喜悅，更感受到人們對此的期待，才讓這項活動得以持續進行。
▼我們請教了清水女士關於手宮線舊址的推薦景點！
「這裏的四季景致絕美呢，春日櫻花、夏日綠意、秋日紅葉、冬日雪燈，各有其魅力。站在中央大道上左右眺望，更能親身體驗鐵軌綿延不絕的壯闊景象。實際造訪後會發現，每個街區都擁有獨特風貌，這點也頗具趣味。雖然只是夢想，但若能在手宮線舉辦朝市該多有趣啊！讓人能買到現煮咖啡、現烤麵包、雜貨與食材，若能創造出熱鬧的市井風景就太好了。」
■步行感受港口與鐵道
從JR小樽站往手宮方向步行，轉眼便抵達港口與鐵軌交會之地。短短數百公尺內，鐵道歷史與港口記憶層層交疊。與其只是「觀看」這片區域，親身踏足探索或許才是小樽觀光的精髓所在。透過認識歷史與當代樣貌，感受風景的方式也將隨之改變。請務必在閱讀《小樽通》後，親自踏上這段漫步之旅！
小樽通 編集部 永岡朋子
在小樽運河與小樽港之間的小辦公室裡，與支持小樽觀光的夥伴們日日奮鬥。同時也負責網路雜誌《小樽通》的撰稿工作。雖然一直熱愛拍攝小樽風景，但最近完全無法活動，真希望能重新開始創作！
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