十九世纪中期以後，北海道的近代化急速發展。小樽作為北海道開發的據點，漸漸也成為繁盛的都市。小樽港作為航運貿易的樞紐，大量的貨物集散於此，需要大量的倉庫來儲存这些貨物。
二十世紀初期，為了高效率的運輸貨物而修建了小樽運河，沿着運河旁也建築了許多倉庫。這些倉庫有些被保存下來，作為店鋪和博物館等。倉庫群和小樽運河連為一體，成為了小樽重要的景觀之一。
小樽運河的倉庫群，有些建築很有特色，被指定為小樽市的歷史建築物。
舊篠田倉庫
Former SHINODA WAREHOUSE
歷史建築物：第63號
建築年：1925年
構造：木架磚造
本倉庫建於小樽運河靠海的一邊，為連成一排的倉庫群中的主要建築物。磚壁的外觀和周邊的石子或水泥壁相比，非常突出，成為小樽運河景觀的重點。構造是内部的柱與樑以木頭組装成。外壁以磚塊砌成，名為「木架磚造」。在小樽相同規模的倉庫中是少見的例子。沿着運河的墻壁部分，在1996年的修復工程中更换了新的磚塊。特别注意和原來陳舊的磚色相配合。
向着運河的舊篠田倉庫
每當游船經過，醒目的磚頭的颜色，都會吸引游人的目光。
運河背面的樣子，红磚、红葉，濃濃的秋意。
離運河稍為遠一點兒的地方，有兩座大小對稱的舊倉庫都被指定為小樽市歷史建築物。一座現在作為博物館，一座則是咖啡店。它们不單是外觀，内部也將倉庫的特徵保留下來了。
舊高橋倉庫
Former TAKAHASHI WAREHOUSE
小樽歷史建築物:第51號
建築年：1923年
構造：木架石造
以前這棟建築主要是作為收藏大豆的倉庫之用。1989年曾進行修建,以店舖的形式再起，現在則是小樽藝術村裏的花窗博物館。它的前面面對運河,後面和出拔小路連接。為組成周邊歷史景觀建築之一。小屋組的樑以雙層搭架,兩根一對的陸樑中央附近,左右對稱立着的是被稱為queen post truss(對束小屋組)的西式構造。
運河背後的外觀
裏面的彩色玻璃窗全部都是從英國的教會運過來的，充滿了宗教的色彩。
旁邊的是舊荒田商會，也是歷史建築物。本来是事務所，現在和舊高橋倉庫合在一起，成為藝術村的一部分。
舊嶋谷倉庫
Former SHIMATANI WAREHOUSE
小樽歷史建築物:第42號
建築年：1892年
構造：木架石造
它是將木架石造特徵表現得很恰當的小倉庫。室内以木頭搭造骨架，外墻採石砌構造。木頭和石頭以「插銷」（將鋼的兩端彎曲、前端磨尖）的方式連接。這種構造的建築，經過1992年調查確認，在小樽市内約有350棟。
建築物現在作為小樽商科大學的學生們授課的一環而經營的咖啡店。
於小樽運河淺草橋旁邊的舊浪華倉庫改成為西洋美術館,於4月28日開館。館內有從19世紀末到20世紀初歐美製作的工藝美術品400個以上。其中有新藝術運動(Art Nouveau)、裝飾派藝術(Art Deco)時期的雕刻、燈飾、傢俱等,還有彩色玻璃窗。燈飾的光芒和照射各種展品的燈光,可以說是「光的藝術、閃耀的空間」。和式的倉庫和西洋的藝術,毫無沖突的混成一體,令人驚嘆!是您小樽觀光不可錯過的新景點。
舊浪華倉庫
Former NANIWA WAREHOUSE
小樽歷史建築物:第77號
建築年：1925年
構造：木架石造
舊浪華倉庫在市内現存的木架石造倉庫當中，属於較大規模的建築。現在是作為藝術村裏的西洋美術館供游人參觀。屋頂採用稱為偶柱式（queen post truss）的西式構造，其上置有當時用來採光的圓形小屋頂。它位於運河的盡頭，於靠海壁面與運河方面均設有搬運貨物進出的開口，便於堆積貨物至駁船上。於運河竣工兩年後所建設的此建築，是望盡運河盛衰，並傳達該歷史至今的倉庫建築之一。
五月櫻花掩映下的西洋美術館,旁邊是小樽運河。還沒進館,已經令人聯想翩翩。
裏面的休息室，窗明几净。物產店也品種繁多。
花紋裝飾的燈飾,金碧輝煌。新藝術運動時的名家作品随處可見。
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