小樽流: 北運河①～訪問篇

現備受「小樽通」矚目的北運河周邊

位於小樽運河北邊的「北運河」，雖然離小樽觀光中心部不遠，但是觀光客不多，比起來是較為閑靜的地區。

在大正12年（1923年），小樽政府沿着海岸線填海造地，成了小樽運河。當時小樽運河的寬度是40米。但是隨着時代的改變，經濟中心從小樽轉移到札幌，引致小樽經濟衰退，加上港灣的設備有很大的改善，運河的使命被宣告結束。市政府將運河填起來的計劃開始了。經過和反對的市民十多年爭論的結果，在昭和61年(1986年)運河的一部分被填了，寬度成了20米，散步路和休憩處擴充了，變成了現在運河的樣貌。

但是，北運河的一部分跟建造時一樣的寬度40米被留下來了。這裏有船隻停泊，跟有很多游客參觀的被填的運河比起來，有所不同的是它保留了跟原來的運河差不多的原風景。

而且最近這北運河地區受到「小樽通」的矚目。可以説是小樽運河的象徵的北海製罐第三倉庫的保存議論的進行，和石製倉庫和歷史建築物被活用為飲食店和商店的話題。北運河地區現在是熱烘烘的！

訪問掀起北運河熱潮的各方人士

筆者向大家推薦最近發行的北運河周邊散步地圖。名字叫做「KITAUNGA MAP」，在被刊登的店子和觀光咨詢所派發。PDF版、可在這裏下載こちらからダウンロード

★我們訪問了這張地圖「北運河計劃」（「KITAUNGA PROJECT」）的發案者之一，坐落在北運河周邊的商店「小樽百貨UNGA↑」的經營者S女士。

小樽百貨UNGA↑

Q. 「北運河計劃」（KITAUNGA PROJECT）是一個怎樣的計劃呢？

本計劃是發行北運河地圖，用臉書(Facebook)將北運河店鋪情報發送。我聽到各方人士「想將北運河周邊變的更熱鬧！」的聲音，加上自己的店子（小樽百貨UNGA↑）也在北運河周邊開店。我一邊得到經營者們的合作，一邊開始向飲食店的人士呼籲。加上年輕人都很努力的埋頭於這項計劃。我想最理想的是順其自然的和其他經營者聯合起來。最近廣受矚目的北海製罐第三倉庫也座落在北運河周邊，將來北運河周邊的氣氛加上歷史背景可以一起發送信息就好了!

Q. 在S女士的眼裏北運河是一個怎樣的地方呢？

跟開心熱鬧的堺町商店街的氣氛相比起來，北運河是有點兒寂寥感。但是，北運河好的地方是可以從它想象到以前古老街道的樣子。

博物館和手宮洞窟周邊可以感受到小樽的漫長的歷史。如果大家深入發堀的話，我覺得重游的觀光客一定會增加的。如果年輕人想在這裏創業的話，這裏不就是一個非常有商機的地區呢！

Q.將來，北運河最理想的是成爲一個怎樣的地區呢？

現在小店子零零星星的散落在北運河周邊，等店子的數目再增加一點，從舊手宮線到運河之間可以成爲愉快，悠閑的購物地區就好了。如果年輕人可以集合在一起，加添上熱鬧的氣氛就好了。還有如果可以利用公園，舊手宮線的空間，超越店與店的藩籬，舉行一些露天市場，展示會，音樂會等活動就是最理想的。♪

★訪問了「KITAUNGA PROJECT」會長，座落在北運河周邊的Café Bar &Hostel「石和鐵」的經營者N先生。

Cafe Bar＆Hostel石和鐵

Q:KITAUNGA PROJECT是怎樣產生的？

説起小樽的觀光，大家都會從小樽火車站的中央通直走到運河，跟着會往右走到有堺町商店街的方向。實際上中央通的北運河地區石造倉庫很多被保存下來。這幾年，時尚的雜貨店，餐廳等零星的分佈在各個地方，邊走邊看是挺有意思的。但是這怎樣讓大家知道呢？首先我想必須的是從提高住在這地區的人和工作的人「把北運河變得更熱鬧」的意識開始。因而我們開始了「北運河計劃」的構思！

「北運河計劃」活動是怎樣進行的？

首先是製造小樽最奇拔的觀光地圖（笑）。相對的是選最不適合做觀光地圖的顔色，想引人矚目。跟着地區活動也是很重要的，積極地和其他店子合作。好像舉行「春之周」的活動，令觀光客的脚步更容易走進這地區。以後疫情的狀況有所改善的話，很想把運河公園和北運河周邊的店子聯合起來，舉行一些露天市場的活動。

Q.將來，北運河周邊變成怎樣才是最理想的呢？
現在説起小樽觀光，主要是運河南邊，我想以後北運河會漸漸地成爲觀光的景點。大家在堺町通商店街開心的觀光後，請踏足中央通北邊看看，想讓大家知道逛有品味，優雅的北運河周邊是您會感受到的愉快體驗。還有，我聽説過小樽的晚上很孤清，在北運河周邊晚上開店的餐廳，酒吧也有很多，我很想這裏成爲夜小樽的愉快的觀光景點。透過北運河計劃KITAUNGA PROJECＴ令到地區整體繁盛起來，連年輕人也想「在北運河創業」就最好的。將來，我希望有個性的店子會增加的更多，觀光客和本地的市民可以享受愉快的逛這個地區就好了。

訪問參加小樽運河保存運動活動的人士

★我們這次訪問了參加昭和50年代的運河保存運動，雖然全面保存的美夢不能實現，但是他現在還在北運河旁的咖啡店的櫃檯對小樽内外來的客人説起他的夢想和往事的「喫茶一番庫」的老闆S先生！

喫茶一番庫

對北運河周邊的店子的增加和受到矚目，您有什麽看法？

最近，北運河地區移住的人和商店的數目增加了，這是因爲他們知道和理解那個地方的魅力而做出的決定，我想這是很好的事情。在那裏創出的「新生活」會給北運河帶來新的新氣象和新的城市區劃吧。但是重要的不是成爲有名的觀光地，而是令住在那裏的人有豐盛的生活，那裏成爲他們驕傲的地方，對來訪的觀光的客人訴説那裏的好處。最好是一起發現和創造出新的觀光價值。

Q.將來，你想北運河成爲怎樣一個地方？

北運河，手宮地區是小樽近代化的開始之地。受過時代和歷史的考驗、那個地方的文化守護着那裏的人的生活。將來，期望那個地方保存着他們古老的一面，又可以創出新的城市區劃。

享受攝影的樂趣

北運河周邊的石造倉庫和歷史建築物散佈在不同的地方。可以讓你停不了手拍照的地方太多了♪先瞭解一下建築物的歷史才去觀光的話，會更加樂趣！

在北海製罐第3倉庫咔擦

北海製罐第3倉庫

北海製罐第3倉庫是在大正13年（1924年）、為保存罐頭類和一般貨物的目的而被建造的。現在被指定為小樽歷史建築物。雖然已沒有了倉庫的作用，但是卻是運河邊的重要標志建築物。小樽觀光導覽雜志「もっともっと(motomoto)小樽2020」也有介紹呢！

在舊國鐵手宮線咔擦

舊國鐵手宮線

舊國鐵手宮線是北海道最初的鐵路「官營幌内鐵道」的一部分。它是爲了從幌内（三笠市）把石炭運到有港口的小樽市而鋪設的鐵道。後來鐵路雖然也有運送旅客的服務，但是到1962年運送旅客的服務被廢止，1985年，鐵路已經沒有運作了。後來，從小樽中心部地區作爲起點，延伸到有北海道鐵路發祥地之稱的小樽市總合博物館，共1600米的散步路也被鋪成了。現在它已成爲很受歡迎的拍照景點。現在在小樽市内有很多已廢綫的，車輛不用停止的鐵道交叉口，開車的時候請注意。

在運河公園咔擦

運河公園

在公園中央有仿造當時「船舶入口」的噴水池設置。寬闊的公園裏，有明治・大正時代的石造倉庫被再利用為安放游具和休憩的地方，它是被小樽市民所愛的休閑的地方。（※8月15日～9月12日休息）
在公園後面你可見到被稱為國家指定文化財的舊日本郵船株式會社小樽支店。它是仿近代歐洲復興樣式的石造建築，過往有被利用為小樽博物館的經歷。（※現在因保存修理工程的關係，外観・内観都非公開。）到北運河游覽的話，請在運河公園的長凳上休息一會兒吧。