如您所知道的，小樽有許多明治時代，大正時代的時候遺留下來的歷史建築物（所以小樽經常被稱為“浪漫城市”）。那麼，為何有那麼多的歷史建築物呢？
1869年，日本政府決定把札幌設為北海道開拓的首府之後，小樽就變成了以札幌為首的北海道各地的物資的卸貨港，並且小樽變成了從本州開拓移民的登陸地。
1880年，為搬出煤炭，鋪設了北海道最初的從札幌到小樽手宮之間的鐵道。
1890年前後，為了提高海上運送業的效率，有些船主開始在小樽港附近建築倉庫了。同時，有些商人開始批發在小樽卸下的貨物。因為小樽變成了北海道的物流根據地，這時侯小樽的商業得到了快速發展。
1899年，小樽港被指定為國際輸出港。在此以後，建立了防波提，並且開通了歐美的路線，成為了北海道進出口的據點。
第二次世界大戰後，國內運輸轉陸地運輸，燃料的煤炭被石油所代替，太平洋側的港口更被人們所利用。並且，金融業，商業等均向札幌轉移。支撐小樽的穀物以及海產物的交易量逐漸減少，並且銀行業的分店也開始取消。小樽的經濟開始了慢慢衰退。然後，沒人也把這些建築物重建。就是這樣，在小樽很多倉庫，銀行，貿易公司等石築建築物遺留了下來。
那，這次我向大家介紹迅游歷史建築物的漫步路線！請大家享受穿越時代的浪漫建築物吧！
被指定為“小樽市歷史建築物”的建築物前面，有一張紫色的介紹板。您在這張介紹板上可以看到建築物的詳細說明。
1869年，日本政府決定把札幌設為北海道開拓的首府之後，小樽就變成了以札幌為首的北海道各地的物資的卸貨港，並且小樽變成了從本州開拓移民的登陸地。
1880年，為搬出煤炭，鋪設了北海道最初的從札幌到小樽手宮之間的鐵道。
1890年前後，為了提高海上運送業的效率，有些船主開始在小樽港附近建築倉庫了。同時，有些商人開始批發在小樽卸下的貨物。因為小樽變成了北海道的物流根據地，這時侯小樽的商業得到了快速發展。
1899年，小樽港被指定為國際輸出港。在此以後，建立了防波提，並且開通了歐美的路線，成為了北海道進出口的據點。
第二次世界大戰後，國內運輸轉陸地運輸，燃料的煤炭被石油所代替，太平洋側的港口更被人們所利用。並且，金融業，商業等均向札幌轉移。支撐小樽的穀物以及海產物的交易量逐漸減少，並且銀行業的分店也開始取消。小樽的經濟開始了慢慢衰退。然後，沒人也把這些建築物重建。就是這樣，在小樽很多倉庫，銀行，貿易公司等石築建築物遺留了下來。
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被指定為“小樽市歷史建築物”的建築物前面，有一張紫色的介紹板。您在這張介紹板上可以看到建築物的詳細說明。
1．舊魁陽亭（現小樽海陽亭）明治29年 1896年
2．舊共成株式会社（現小樽音樂盒堂）明治45年（1912年）
3．舊上勢友吉商店（現小樽音樂盒堂手工製作體驗遊工房）大正10年（1921年）
4．舊中越銀行小樽支店（現銀之鐘1號館）大正13年（1924年）
5．舊戸出物産小樽支店（現OTARUKAN紀念品店）大正15年（1926年）
6．舊木村倉庫（現北一硝子3號館）明治24年（1891年）
7．舊久保商店（現堺屋SAKAIYA）明治40年（1907年）
8．舊第百十三国立銀行小樽支店（現海鳴樓總店）明治26年（1893年）
9．舊岩永時計店（現小樽音樂盒堂堺町通店）明治29年（1896年）
10．舊金子元三郎商店（現瑠璃工房）明治20年（1887年）
11．舊百十三銀行小樽支店（現小樽浪漫館）明治41年（1908年）
12．舊名取高三郎商店（現大正硝子總店）明治39年（1906年）
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