小樽流

2026/04/28

2026四月之旅

4月1日

3/31 18:00過ぎ…富岡ニュウータウンから、出港していくクルーズ船｢ル・ジャック・カルティエ)が見えました。

3/31 18:00多…從富岡新市區，可以看到郵輪「Le Jacques Cartier」正從港口啟航。

※晚上的郵輪點起燈來，非常漂亮。

4月4日

４/23 14:10過ぎ…マスコットも小樽運河を楽しんでいました。

４/23 14:10多…吉祥物們也正享受著小樽運河的風光。

※有很多游客，會拿這些娃娃們來拍照。角度拿得好的話，會拍出很有趣的照片。

4月5日

４/3 18:10過ぎ…小樽運河の夕景　大分明るくなりました。

４/3 18:10多…小樽運河的夜景　已經變得明亮多了。

※將暗不暗的時段，很有風情。

4月6日

4/ 4 20:10過ぎ…運河クルーズのナイトクルージングは大盛況です。

4/ 4 20:10過後……運河夜間遊船活動正熱鬧非凡。

４月７日

4/ 6 14:30過ぎ…臨港線から見た小樽運河倉庫群。

4/ 614:30過後……從臨港線眺望小樽運河倉庫群。

※白雲配上運河的倉庫，仿佛在訴說往日的輝煌。

４月11日

4/ 6 13:10過ぎ…浅草橋街園からの景色。

4/ 6 13:10多…從淺草橋街園眺望的景色。

4月12日

4/ 11 15:00過ぎ…中央通りから見た船見坂と海側の風景。

4/ 11 15:00多…從中央通眺望船見坂及海邊的風景。

※照片裡的中央市場是一個非常有歷史價值的市埸，不妨前來逛一逛。

4月15日

4/14 14:20過ぎ…中央橋の「笛を吹く少年」とつつじが咲く小樽運河。

4/14 14:20多…中央橋上的「吹笛少年」與杜鵑花盛開的小樽運河。

※「吹笛少年」的銅像，一到冬天，就被雪埋到只可以看到頭，蠻有趣的。

4月17日

4/16 14:00過ぎ…堺町通りは観光客で賑わっていました。

4/16 14:00多…堺町通上擠滿了遊客，十分熱鬧。

※這裡的櫻花樹也挺漂亮的。

4月18日

4/16 15:00過ぎ…本日今期営業開始の観光船ターミナル。

4/16 15:00多…今天開始本季營運的觀光船碼頭。

※觀光船碼頭周圍建起了休憩的地方，天氣好的話，可以在這裡的長椅上，邊看海，邊吃零食。

4月19日

4/16 14:20過ぎ…浅草橋街園から見た運河の風景。

4/16 14:20多…從淺草橋街園眺望運河的風景。

４月21日

4/20 13:00過ぎ…寿司屋通り側から旧手宮線。

4/20 13:00多…從壽司通方向望向舊手宮線。

※在手宫線上可以欣賞到春天的櫻花和秋天的楓葉。

４月22日

4/21 14:00過ぎ…花園橋から花園商店街の桜はこれからのようです。

4/21 14:00多…從花園橋望去，花園商店街的櫻花似乎還未盛開。

※鐵路和櫻花，很有思郷的情懐。

4月23日

4/22 18:40過ぎ…船見坂から見た小樽第3号ふ頭寄港中のクルーズ船｢ウエステルダム｣。

4/22 18:40多…從船見坂眺望停靠在小樽第3號碼頭的郵輪「威斯特丹號」。(Westerdam)

4月24日

4/23 13:00過ぎ…小樽第3号ふ頭寄港中のクルーズ船｢ウエステルダム｣。

4/23 13:00多…停靠在小樽第3號碼頭的郵輪「威斯特丹號」(Westerdam)。

※像明信片一様的風景。

4月25日

4/25 4:45過ぎ…オレンジ色の朝日が輝いていました。

4/25 4:45多…橙色的朝陽正熠熠生輝。

４月27日

4/25 14:00過ぎ…青空の小樽運河。

4/25 14:00多…晴空下的小樽運河。

４月28日

4/27 13:00頃…小樽市役所の横にある小便小僧。近くには桜やモクレンが咲いていました。

4/27 13:00左右…位於小樽市政府旁的小便小僧。附近盛開著櫻花和木蘭花。

本文是摘自小樽観光協會員工博客「本日の日誌」的部份照片（今天的日記），職員吉田理恵子每天都會拍幾張小樽日常風景或街頭照片，加上介紹小樽每個月的活動。筆者附上中文翻譯，給有興趣的朋友參考。

今月の一枚

本月特選

さくら情報…運河公園(4/23現在)

赤い靴の親子の像とブランコがある側の桜

「紅鞋子母子像」及鞦韆所在一側的櫻花

攝影：松橋久恵

2026/04/23

7個小樽的故事⑥　會說話的街景——建築師眼中的小樽潛力

會說話的街景——建築師眼中的小樽潛力

專訪福島慶介先生：城市的記憶與未來

小樽運河、石造倉庫，以及充滿歷史感的銀行建築。漫步街頭，彷彿遇見了時光緩緩流淌的風景。

昔日的小樽曾作為商都而繁榮一時。然而戰後，能源從煤炭轉向石油，港口的角色也隨之改變。物流中心逐漸轉移至太平洋沿岸。

在這段歷史中，小樽留存了「某種事物」。那就是承載著時代記憶的建築群。這些本應已完成使命的建築，至今仍持續被使用，在街頭生生不息。小樽的街景，正如同「會說話的存在」，吸引著無數人前來探訪。

公式小樽觀光導覽地圖「Tsumugu 小樽」以「海洋與運河交織的七個小樽故事」為切入點，將小樽分為七個故事進行介紹。本次將聚焦其中一個故事──「會說話的街景」！

▷有關於「Tsumugu 小樽」公式旅游指南，請瀏覽以下網頁。

▷「公式」小樽觀光旅游指南「Tsumugu小樽」

本次受訪者是出生於小樽的建築師福島慶介先生，他同時也致力於城鎮規劃工作。

「「小樽充滿了可能性」」

「我認為小樽是一座充滿無限可能的城市」

如此說道的福島先生，雖然曾一度在東京從事建築設計工作，但在30歲時決心回到小樽。

「當時，正值人們開始重新審視地方城鎮發展模式的時期。在都市規劃領域，即使是大都市，也有人嘗試將其視為由多個小城市聚集而成的形態。我當時懷抱著這樣的想法：如果能在像小樽這樣規模的城鎮開創出些許新事物，或許就能將這股有望讓日本產生些許變革的良好趨勢，擴散至全國。」

福島先生自幼便熱愛「創作」。這份熱忱不僅止於建築，更延伸至整個城市。

「由於設計屬於客戶委託工作，很多時候無法完全依循自己的意願。正因如此，我才開始覺得啟動專案、為城市注入新活力這件事很有趣。」

選擇回到小樽，絕非易事。

「無論是走學術研究之路、從事影像製作等研究工作，或是進入大型企業或知名設計事務所任職，我放棄了許多機會。但比起這些，我更渴望在這座城市挑戰自我。我接手了家族經營的建築公司，深信只要將這份事業融入其中，便能開創出無數可能。」

由「偶然」與「市民的心意」所孕育出的，極具價值的街景。關於小樽街景的特色，福島先生如此說道。

「像小樽這樣，歷史建築自然地以『點』的形式大量留存下來的城市實屬罕見。許多城市都試圖將建築群劃為保存區，以『面』的形式加以保留，但小樽卻是自然而然地形成了這樣的景觀。」

由於港口功能衰退，大規模的再開發未能推進，使得老建築得以保留下來。乍看之下這似乎是衰退的結果，但這卻造就了如今小樽的獨特魅力。

「當時投入了大量資金，建造了堅固的建築。我認為這也是至今仍能保存下來的原因之一。此外，像運河保存運動這般，市民共同守護景觀的歷史，更是小樽獨有的迷人故事。」

小樽的原風景「北運河」

在小樽的街景之中，北運河是特別能清晰保留當時風貌的地方。

與遊客熙來攘往的區域不同，寬闊的運河與石造倉庫林立的景觀，可說是小樽作為港口城市的原始風貌。

舊北海製罐第3倉庫（以下簡稱舊第3倉庫）可說是這一切的象徵，。

沿著運河排列的巨大倉庫群，至今仍傳遞著昔日港口的宏偉規模。雖然如今已不見船隻蹤影，但只要站在此處，便能想像出當年物資充沛、往來不息的景象。

「我認為這類建築物不僅僅是留存下來，唯有透過人們的參與，才能持續保有其價值。」

曾經是「物」聚集、流轉之處，今後將轉變為「人」聚集、停留之所。

他表示，希望能從這個地方開創出這幅嶄新的風景。

去年春天，NPO法人（特定非営利活動法人） OTARU CREATIVE PLUS 向小樽市提出的「舊第3倉庫活用計畫」，是以舊第3倉庫為核心，描繪從北運河延伸至小樽更美好未來的藍圖。

有關「舊第3倉庫活用計畫」的詳情，請參閱官網。

■OTARU CREATIVE PLUS　HP

營造「有人氣的風景」

談及小樽未來所需，福島先生提出「打造有人氣的風景」這一觀點。

例如過去作為社會實證實驗所進行的、利用貨櫃打造的咖啡廳等，這些在保留物流景觀的同時，創造出能讓人們聚集的空間的嘗試，便是其中之一。

「小樽有許多人煙稀少的地方。正因如此，我認為由我們自己有意識地打造『有人氣的風景』，並將其推廣出去，是非常重要的。」

據說，為此還需要一種不受地點或方法限制的靈活思維。

「就像可移動的貨櫃一樣，我認為也能在各種地點創造人流。特別是近年來，以第3號碼頭周邊為核心，在跨越運河的港口區域，正以『將港口融入街巷』為主題，要求從物向人進行各種轉變。」

此外，在推動城鎮發展過程中，行政機關與民間的協作與共創至關重要。「與其互相指責，不如彼此理解並互相妥協。若能做到這一點，這座城市不就能向前邁進嗎？」

【《小樽通》2025年秋號】「7個小樽的故事④　充滿活力的港口和鐵路㊤」一文中，亦提及了貨櫃咖啡廳的故事。詳情請參閱此處。

訴說故事的街景

目前，福島先生正致力於打造學習場域，並計畫在今年秋季舉辦新的活動。他表示，要改變社區，「了解」是不可或缺的。

「我認為必須要有學習。透過了解，我們的視角與參與方式都會隨之改變。」

此外，關於與年輕一代的互動，他也如此說道：

「與年輕人交談時，有時會感受到與自己不同的感性。正因如此，今後我想將工作現場越來越多地交給年輕人，自己則轉為支援角色。」

此外，關於未來的城鎮建設，他也分享了這樣的想法：

「希望能打造出讓人能輕鬆愉快地參與其中的城鎮建設。我認為將此事視為『自己的事』來參與至關重要。我認為，若能從這座城市中孕育出具有創業精神、能催生新企劃的動能，將會非常有趣。特別是針對舊第3倉庫的活化利用計畫，我們將該建築定位為運用藝術元素，打造出既充滿樂趣又具創造性的城鎮建設據點。」

「小樽仍有許多未開發的資源沉睡其中，如果大家能共同守護並善加利用這些資源，小樽必將成為一座充滿魅力的城市。」

最後，關於本次的主題「會說話的街景」，他如此說道：

「街景本身並非獨立存在的。我認為唯有當人們參與其中，它才具有意義。正因如此，我們自己才需要去訴說這座城市的故事。」

小樽的街景並非僅僅被保留下來，而是透過人們的守護與傳承，一路延續至未來。

※本文內容以發布時之資訊為準。最新資訊請逕向各設施查詢。

小樽通編集部　まってぃ（Matte）
生於札幌，長於小樽。興趣是追星（推星）。無論是人、物還是河童，什麼都喜歡「推」。隨著追星活動的深入，樂器、攝影和旅行也成了我的興趣。當然，我也特別熱衷於推廣小樽。

7個小樽的故事①運河和小樽的歴史很有趣！深入採訪小樽博物館館長

7個小樽的故事③　鯡魚以前是肥料？是食料？「Tsumugu 小樽」　深入訪談

2026/04/21

2026年小樽天狗山缆车・夏季营业的通知(2026.4/25～11/3)

🚠2026年小樽天狗山缆车夏季营业开始🚠
●营业时间：2026年4月25日(周六)～11月3日(周二・公休日)

●营业时间：9：00～21：00

■缆车【运行时间】
●夏季营业时间：上行 9：00〜20：48 / 下行 9：00〜21：00

●运行时间：上行・下行均每小时间隔12分运行（※游客多的时候6分间隔运行)
・・・・・上行：毎小时 00・12・24・36・48分发车
・・・・・下行：毎小时 00・12・24・36・48分发车
●费用：(往返)・・・成人：1,800日元/儿童：900日元・宠物：500日元
・・・・////(单程)・・・成人：1,080日元/儿童：540日元・ペット：300日元
・・・・////(团体)・・・成人：1,600日元/儿童：800日元（20名以上）
・成人 … 中学生以上
・学龄前儿童 … 1名儿童由1名成人陪同，儿童可免费
・有残障手册或疗养手册的请告知工作人员。有打折。　　　
※费用会有变更的情况。
※TENGUU CAFE内、松鼠公园内禁止携带宠物。
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◇中央巴士套票◇