主頁

2026/09/27

日本遺産「炭鉄港」小樽篇➅ 完結編 小樽港北防波堤

  「炭铁港」~」於2019年被日本文化廳選定為「日本遺產」。「炭鐵港」是以「空知」的煤炭為主,加上「室蘭」的鐵鋼和「小樽」的港灣,用「鐵路」聯繫起来,成為日本北方工業革命的「主題故事」,為北海道近代化的發展做出很大的貢獻。

而小樽港北防波堤就是其中一個構成文化財。

***********************************

眺望小樽港時,可以看到外海延伸出的一座巨大結構物。

「啊,是防波堤。」

多數人大概會就此停止查詢。然而,小樽港的防波堤並非普通的防波堤。

小樽港的防波堤已被指定為重要文化財。

重要文化財?防波堤竟然是文化財?

既不會登上觀光手冊的封面,也不太適合在社群媒體上打卡。這樣的防波堤竟然會被指定為重要文化財?

這次,就讓我們來探究一下,為何這座乍看之下樸實無華的防波堤,竟會被指定為重要文化財,背後那鮮為人知的緣由。

※本文內容以發布時之資訊為準。最新資訊請逕向各設施查詢。。


這次我們採訪的是小樽港灣事務所的林所長。小樽港灣事務所內設有「港口資料角」,民眾可藉此了解小樽港的建設歷史。



我首先坦率地提出了這個疑問。


「防波堤是為了維持港內水域平靜而設置的設施。」

林所長說道。

「為了讓船隻能安全進出港口並停泊,港口內部必須保持平靜。特別是小樽港面朝日本海,冬季常有極強的浪潮湧來,若沒有防波堤,不僅無法安全地進行裝卸作業,停靠在碼頭的船隻也會因碰撞而受損。沒有防波堤的話,港口就無法充分發揮其功能。」

勝納碼頭(渡輪碼頭)

穩穩地抵禦冬日的洶湧波濤,守護港口與城市的防波堤

__沒想到防波堤竟然有這麼重要的作用。順帶一提,小樽港的防波堤大約是何時建造的呢?

「小樽港的主要防波堤——北防波堤、南防波堤及島防波堤,是在明治時代至大正時代期間逐步建成的。負責興建北防波堤的第一期工程於1897年動工,隨後的第二期工程則興建了南防波堤、島防波堤以及北防波堤的延伸段。最終於1921年完成了整體工程。」



沒想到!自建成以來,竟已持續守護小樽免受海浪侵襲超過100年了呢!


____這麼壯觀的防波堤,究竟是誰建造的呢?

「主導這些防波堤建設的,是小樽築港事務所首任所長廣井勇博士以及第三任所長伊藤長右衛門。」

照片左:首任所長廣井勇博士
照片右:第三任所長伊藤長右衛門

廣井博士身為首任所長,從調查、規劃、設計到施工皆進行全面指揮,成功完成了北防波堤的建設。當時日本的港口建設多由外籍專家負責,但廣井博士卻將從調查到施工的全部過程,皆交由日本人親手完成。據說之後由第三任所長伊藤長右衛門接任,統籌了第二期工程。

此時,第53任所長林所長透露了一個令人震驚的事實……

「其實北防波堤、南防波堤與島防波堤的結構形式是不同的喔」

什麼!!


「北防波堤與南防波堤的特色在於『斜塊結構』。」

斜塊結構?

「這是將混凝土砌塊以傾斜方式堆疊的結構,透過砌塊彼此相互倚靠來增加摩擦力,從而提升抵禦海浪的能力。除此之外,為了強化砌塊之間的連結,還設計了凹凸結構,並利用舊鐵軌作為鉤扣等,處處都展現出精巧的巧思呢。」

林所長如此解釋道,然而,這座防波堤的厲害之處不僅於此。

「廣井博士根據德國的學說,針對在混凝土中使用火山灰一事進行了驗證,並將摻有火山灰的混凝土應用於北防波堤。這是全球首次在重大工程中使用摻有火山灰的混凝土。藉此,不僅節省了工程費用,也提升了抗海水腐蝕性。」

在砂漿製造過程中,為消除人工配比造成的不均勻現象,會使用機械

用於抗拉試驗的砂漿磚塊

抗張力試験器

關於塊狀物(磚塊)製造的注意事項

實際使用過的斜塊砌塊

露出水面的上部,由於受到陽光和波浪的影響,其表面比下部更為老化。

沒想到!原來不僅是形狀和堆疊方式,連材料都如此講究!!

「此外,在施工過程中,還採用了名為『斜坡砌塊系統』的機械化一貫施工系統。例如用於運送砌塊的軌道起重機『戈利亞斯』,以及將運送來的砌塊精準放置於海中的軌道堆疊機『泰坦』等設備,都派上了用場呢。」

軌道摺疊機「泰坦」的模型

__原來當時使用了如此尖端的技术啊……那麼,第二期工程中又採用了什麼技術呢?

「在第二期工程的沉箱製作過程中,採用了斜坡式沉箱製造場。」

__嗯??那是什麼?

「這種工法是從當時軍艦的下水方式中獲得靈感的。據說在斜坡式沉箱製造場所製造出的沉箱,會憑藉自身重量沿斜坡滑下,直接下水,並像船隻一樣漂浮至安裝地點,這在當時可說是劃時代的方法。」


所謂的沉箱,簡單來說就是內部中空的巨大混凝土箱體;據說會先將其漂浮於海面並運至設置地點,接著向沉箱內注入海水使其沉入水底,再填入沙子並以混凝土封頂,藉此形成防波堤。

斜坡式沉箱製造場的模型

「由於這種工法大幅降低了成本並簡化了作業流程,因此後來逐漸普及至全國各地的港口,至今仍是被廣泛採用的技術呢。」

當年工程師們經過反覆試驗與摸索所創造出的巧思,時隔一百多年後,至今仍被傳承下來呢……




讀到這裡的讀者之中,或許也有人會說:「這種事我早就知道了」

__是否有連對防波堤瞭若指掌的小樽市民都會感到驚訝的事實呢?

「那是100多年前建造的防波堤,至今仍持續在服役中。」

(呃……這好像剛才就聽過了……)

一提到「服役超過100年」,人們往往只會關注其堅固的結構。

然而,林所長真正想傳達的卻是另一點。

「廣井博士在擬定修築計畫時,早已預見未來小樽港的貨物吞吐量,甚至連港口所需的規模都已納入考量。」

事實上,若將明治29年廣井博士繪製的修築計畫圖與現今的小樽港相比較,其整體架構幾乎毫無變化。

明治29年(1896年)廣井博士所撰寫的《修築計畫圖》

現在的小樽港



換言之,小樽港的防波堤不僅僅是屹立至今、歷經100多年仍未損毀。

當時那項著眼於港口未來發展的規劃,即使在100多年後的今天,依然作為港口的骨幹發揮著作用。

這個事實著實令人驚嘆。


我已經充分理解小樽港防波堤被指定為重要文化財的背景了。

「重要文化財『小樽港防波堤設施』絕非單純的古老建築。這是百餘年前的工程師們匯集智慧與技術所建造,至今仍支撐著北海道物流與人民生活的現役設施。在我們身邊的港口裡,竟有這座足以向世界自豪的重要文化財。誠摯邀請各位親臨現場或造訪港口資料專區,親身感受小樽港的歷史與先人的技術實力。」


感謝林所長您在百忙之中撥冗接受訪問。

一走出港務事務所,眼前便是一片遼闊的大海。

那座一直以來隱約映入眼簾、向外海延伸的巨大結構物,其實已默默支撐著我們的生活超過100年了。



港口資料角(みなとの資料コーナー)
住所:小樽市築港2番2号小樽港湾事務所 
TEL:0134-22-6131

參觀時間:9:00~16:30(12:00~13:00除外) 週六、週日、公眾假期及歲末年初除外

※有意參觀者,請洽本事務所總務組


本文翻譯自小樽觀光協會網上雜誌【小樽通】

《小樽通》編輯部撰稿人 澤口圭太郎

我是一位自稱作家的人,正在撰寫這篇文章。

每當發現不熟悉的事物,我總會先走近看看。

望著大海會讓我感到平靜。望著山巒也會讓我感到平靜。


***********************************

不同時間,不同季節看到的防波堤






日本遺產 「炭鐵港」小樽篇① 「炭鐵港」的文化財產構成簡介



2026/09/23

搭乘觀光計程車,展開一趟別具特色的小樽之旅 ㊦


接著我們前往的是舊日本郵船株式会社小樽支店。

這是一處於2025年4月甫經翻新重新開放的國家指定重要文化財。

這棟建築於1906年竣工,設計者是與辰野金吾等人同為工部大學校第一期學生的佐立七次郎。建築各處皆可見當時的高超工藝,其中特別是二樓貴賓室及會議室所使用的「金唐革紙」,更是不容錯過的亮點。

從這宏偉的外觀中,讓人感受到當年小樽的繁榮。


在充滿歷史韻味的空間中度過一段美好時光



最令我印象深刻的,果然還是貴賓室。

無論是拼花木地板、水晶吊燈,還是印有菊花圖案的金唐革紙,這間房間的裝潢在整棟建築中可說是格外豪華。

一想到「當年的人們就是在這裏款待賓客的」,不禁讓人感到一絲特別的悸動呢。



前往位於舊日本郵船株式會社小樽分店附近的手宮洞窟保存館。

手宮洞窟內保留著約1,600年前、續繩文時代所刻畫的「陰刻畫」。這處遺跡與日本國內余市町的富戈佩(アゴッペ)洞窟並列,皆屬極為珍貴的遺跡。




當實際親眼目睹時,不禁產生一種「小樽竟然還保留著這樣古老的遺跡」的奇妙感受。

一邊回思著遙遠的過去,一邊走出了戶外……沒想到竟然下起了傾盆大雨!

由於時間緊迫,這次只好放棄原定造訪的手宮緑化植物園、以及鰊御殿等位於祝津地區的景點。

與田中先生商量後,最後決定在設有拱廊的都通商店街享用甜點。

雖然雨下得像瀑布一樣,但因為是搭計程車,所以不用擔心交通問題♪


司機將我送到了小樽站前的都通商店街入口,今天的觀光計程車行程至此結束。

一起相處了幾個小時後,感覺已經變得非常熟絡,臨別之際不禁有些依依不捨。

向田中先生道謝後,便前往他最後推薦的「「洋菓子・喫茶的Amato」!

一邊聆聽雨聲,一邊漫步於小樽都通商店街


抵達Amato!

一樓販售西式甜點,二樓則是咖啡廳。

在充滿復古氛圍的店內,我與攝影團隊一同品嚐了傳統風味的甜點。

哈密瓜奶油蘇打

布丁配水果

在這間令人感到一絲懷舊的店內,一邊回顧今天的旅程,一邊悠閒地度過這段時光。



回顧今天。關於觀光計程車的魅力,我先前已向各位說明過;但我認為,這次之所以能一直到旅程結束都過得如此愉快,全是多虧了田中先生的細心關照。


旅途中,我問了他:「您在工作時會特別注意哪些方面呢?」

田中先生最重視的是紮實做好儀容整潔與謹慎駕駛等基本功。

在此基礎上,為了讓特地搭乘觀光計程車的乘客能滿意而歸,他表示自己會盡量準備一些關於觀光景點的簡單解說。

據說以前曾有顧客特地買了飯菜過來,問他:「要一起吃飯嗎?」

常言道「他人是映照自己的鏡子」,或許正是平時對工作的態度,才造就了這般令人欣喜的際遇吧。

最後,請他對即將造訪小樽的遊客說幾句話。

「秋天的小樽很美,冬天的小樽也很棒喔。我們會盡力讓各位遊客感到開心,請務必來小樽遊玩。」

這次的旅程中,我們也邂逅了若僅靠自己恐怕無法發現的小樽魅力。

下次造訪小樽時,希望能選擇不同的季節,走不同的路線。

感謝您帶給我們這趟愉快的旅程!

トンボハイヤTombohire(蜻蜓租車)ー株式会社
住所:小樽市オタモイ1丁目2番9号 
TEL:0134-26-2525
網頁


本文翻譯自小樽觀光協會網上雜誌【小樽通】



《小樽通》編輯部撰稿人 MATSUKIN

一位移居小樽十幾年的上班族。最近才終於意識到小樽的廣闊與深邃,目前正忙著盡情享受這座城市。現在,我迷上了透過雪鞋健行和北歐式健走,一邊運動一邊欣賞小樽的自然風光。