小樽運河全長約1300米左右，建於1914年而完成於1923年。它的形状是世界上少有的用填海方式而造成的彎曲型的優美形状。100多年前不能靠岸的大船停在海上，駁船把貨物運回来，在碼頭進行装卸，為了令駁船更安定和更有效率的運行，在碼頭的對岸填海起人工小島來，中間的水路就成為了運河。而運河两岸的倉庫群，本来就是作為儲藏交易品而建的。儲藏的貨品大概是大米、酒、調味品和衣物等生活用品。現在運河两岸的倉庫群，有的改装成了餐廳、博物館，商店等等，有的則荒廢。
下邊是以前的運河，可以看到很多駁船停泊在岸邊，它们是負責將不能靠岸的遠洋大船的貨物運送到倉庫來。再下邊是在同一地方拍的現在的運河。駁船没有了，運河已经變成了有名的觀光地。倉庫也改成了觀光咨詢所。
以前的「小樽倉庫」
現在的「舊小樽倉庫」
這是在博物館裏介紹當時輸出和輸入的東西。大家知道是什麼嗎？
小樽運河旁的倉庫群，現在有一大半是作為餐廳。 來到運河，不妨在這裏邊吃飯，過欣賞運河的景色。
經過歲月的遷移，因為建設了新港口，遠洋大船可以直接停泊於碼頭。運河已失去了原本的作用。因此1966年，市政府建議填河造路，1972年有幌地區的石造倉庫很多被折掉，以「保護運河」運動為契機，官民經過十年的談判和商議，而被媒體無數次報道了這個新聞，小樽運河因此名聞全國。
結果形成了現在的小樽運河。它以中央橋為中心，札幌方向的部分的一半寬被填河造路，只剩下20米寬，但是因為是倉庫群集中地，最受游客歡迎。而手宫方向的北運河剛保有原本運河的原貌，40米寬。如果想一個人静静的漫步運河的話，北運河是一個值得推薦的地方。
保有以前運河原貌的北運河
中央橋和淺草橋中間的倉庫群集中地，吸引着来自世界各地的游客。 
在中央橋上面，是運河游船的搭乘地方，運河游船每半個小時出航，游運河一周大概40分鐘。船上還有各種語言的音聲講解。價格分為白天的1800日元和晚上的2000日元两種。建議乘坐白天價格的最後一班船，您可以同時看到白天和黄昏的景色，在坐船之前，不要忘記來我們的咨詢所拿優惠券呢。*優惠券只適用於白天.
白天的運河游船
晚上的運河游船
沿着小樽運河散步道，有63基煤氣燈。1944年美國電影「煤氣燈」的鏡頭，給很多日本人留下了浪漫的印象。將煤氣燈放置在小樽運河散步道上為歷史古城小樽加添了懷舊感。
在運河旁您會看到這樣的欄杆。這是小樽市的市樹白樺樹的圖案，設計這個圖案的是當時小樽高中的美術教師鈴木吾郎，一共有254枚被安設在運河上。
運河的散步路鋪上的石頭是多了配合石造倉庫群而使用90万個9厘米大的方形立方體花崗岩舖石路，是工匠們用手親自以銀杏葉形状鋪滿散步路的。
從中央橋到浅草橋街園的散步路上的墻壁上，可以看到以前碼頭工人工作的樣子的銅版畫。
中央橋上有運河的介紹和以前的照片。
在運河的周邊，聳立着三座銅像。大家來游覽的時候，不妨找找看。
「吹笛的少年」
「朋友」
「呼唤海鸥的少女」
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